小身體大能量 機增Fit改裝鑒賞

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  如今本田新飛度GK5已經在國內大江南北熱銷，而GK5的出現更是讓改裝圈看到了希望，蜂擁而至的為GK5開發改裝產品。不過今天這臺主角并非紅的發紫德GK5，而是它的前輩GE8，雖然它已經退居二線，但車主卻不這樣認為！本田飛度GE8其特有的高車廂設計，搭配敏銳的走行反應，無形間都會為小車的形象加分不少，但對于Honda的熱血動力派來說，微薄的1.5 L動力輸出，根本就難以滿足。

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  目前多數車主皆以選擇渦輪輕增壓的方式進行，少有以機械增壓形式進行，在北京就有一位喜好Honda Fit的資深玩家車主，經過多方相關資料的收集之后，選擇了澳大利亞的Sprintex的SuperCharger KIT，為Fit動力提升下了最好的注解！而日規尾燈也表露了車主JDM精神。

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  作為一款家用買菜車，本田Fit GE8的動力表現已經稱得上同級別的標桿，但這樣卻依然不能滿足車主那顆暴躁的心，所以澳大利亞Sprintex機械增壓配合電腦調教，動力已經暴增至180匹，并且HKS進氣冬菇頭、Spoon排氣也為動力表現添磚加瓦，實力不可小視！

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  這款代號S5-150機械增壓是Sprintex針對小排量車型開發的，采用動力損耗更小的雙螺桿結構，通過曲軸帶動雙螺桿將空氣卷入螺桿之間的間隙中，通過旋轉、壓縮過程空氣壓力變大，最后被強行送入進氣歧管參與燃燒，雖然很人認為機械增壓動力表現不好，但它卻能夠做到更低轉速便獲得增壓效果，可以說隨叫隨到的動力表現讓車主欲罷不能！

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  源自德國電腦供油科技技術，將這組Sprintex Supercharger效能完整發揮，并穩定其輸出表現，對于希望低速動力輸出能有所改善的車主來說相當值得！

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  HKS Racing冬菇頭表面覆蓋一層金屬鐵網，使其整體結構的強度增加，冬菇頭的底部則涂上了耐酸鋁涂層，更有效抵抗化學物質的侵蝕，增加產品的耐用性。HKS Racing冬菇頭使用漏斗型唇邊設計，使其能保證較高進氣量的前提下，盡可能保持緊湊的外形設計，為發動機艙騰出其他改裝件所需的空間。

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  這款日本MOTOFORGE輪圈，亮黑色調格局，顯出相當運動的感覺，尺寸為16英寸。此品采用廠方最新超鍛造技藝，單只重量只為4.3KG，不會對行車加速造成過重負擔，絕對合襯現時潮流之Fit玩家安裝。

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  RE-11是普利司通搏天族系列較早進入中國的高性能胎，它在國內擁有較高的知名度和曝光率，RE-11最大的特性就是它能夠適應不同路況并保持高性能。不論是賽道還是道路，RE-11都擁有不俗的表現。RE-11既擁有強大的抓地力，也把舒適、耐用相融合。

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  這輛Fit小車的內心強大，內裝缺十分低調樸實，沒有了激進的各種儀表，依然保持了原廠的風格，但印在方向盤上的紅章是無數Honda車迷所癡迷的圖騰。而來自JP的金剛繩和橘結再次表露了車主內心對JDM的向往，并且由于車主對FD2的喜愛，其原廠的一鍵啟動也被移植過來，是不是棒棒的！

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  這輛Fit是真正扮豬吃老虎的典型，因為它外觀的改動并不大，低調的就和普通的飛度沒什么區別。而它暴躁的加速能力絕對會讓人驚訝不已。