渴望指數1 值得擁有之中古車Nissan 350Z

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  Nissan 350Z的日本名為Fairlady Z(淑女)，不過，其搭載的VQ35自然進氣引擎可迸發287匹馬力及37.9公斤米扭力的原廠性能數據，似乎用“辣妹”來形容它更為貼切。Fairlady Z32被Z33(也就是350Z)取代后，名門出身的雙門絕美跑車流線，加上后續改裝潛力相當不錯，在玩家心中屢獲好評。

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  350Z所搭載的VQ35DE引擎，其缸徑x行程為95.5mm*81.4mm，實際排氣量3498c.c.，壓縮比為10.3：1，VQ35DE的缸體設計與VQ30DE相近，不同之處——除了排氣量外，就在于加入VVT可變氣門正時系統，輸出動力為228-298hp、34-37kgm。

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  VQ35DE引擎大量使用高科技制造技術，像是強化的連桿、輕量化凸輪軸、平滑等長的進氣歧管、側邊鍍鉬材質的輕量化活塞、高流量的節氣門等，讓這具引擎效能更佳。2002-2006年，連續五年獲得Wards 10 Best Engines大獎。

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  參考改裝老行尊的經驗來看，VQ35DE這具引擎就其缸徑、沖程設定是偏向于高轉速特性取向的引擎，一般市售的V6引擎的有效轉速頂多到6000+轉，而原廠VQ35DE卻可以輕易的到達7000+轉以上，這都要歸功于日產對這具引擎腹內進行許多輕量化的動作。

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  不過，由于這顆引擎是以NA思路進行設計，如果想加裝渦輪增壓系統的話，先天的限制就多了不少，例如內部的連桿機件，最高能承受的馬力增幅約為420匹左右，假如再往上提升動力，連桿會因強度不夠而斷裂。因此，若想大幅提升動力的話，就需更換鍛造活塞與連桿。

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  引擎腹內強化方面，各大廠也推出過各種鍛造套件，市面上甚至還推出3.8L的擴缸強化套件，所以VQ35DE安裝硬件方面幾乎已經沒有任何困難。當然，也曾出現過HKS機械增壓套件進行強化案例，350Z不進行引擎內部強化下，增壓值設定為0.45bar，最大馬力達到370hp的水平，改裝效果相當明顯。

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  有一點必須注意——因為引擎室空間過于局促，玩家很難安裝等長的渦輪頭段，況且原廠的水管系統又長又復雜的原因，VQ35DE渦輪改造后帶來的第一大煩惱是水溫、排溫、排壓過高。除非能夠克服這點，否則即使引擎腹內使用鍛造零件，依然無法打高增壓值至1.0bar以上。所以，只要將上述這些問題進行改善與強化，這顆引擎其實也是相當不錯的改裝對象。

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  目前，這部車在國內的動力改裝技術已相當成熟，不論是單節氣門的VQ35DE或雙節氣門的VQ35HR等，以現階段的技術來說，不論是外掛渦輪增壓或采用動力輸出比較溫和的機械增壓系統都不是問題，未來出現的重度改裝車款將會愈來愈多。