如虎添翼 高爾夫GTI改裝案例

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  說(shuō)到高爾夫GTI小鋼炮的名聲幾乎是無(wú)人不知無(wú)人不曉，GTI在國(guó)內(nèi)改裝車(chē)擁有很多擁護(hù)者，在街上看到的GTI總有著或多或少的改裝，小到更換一對(duì)尾燈，大到更換整套渦輪系統(tǒng)。不可否認(rèn)，改裝排氣后帶來(lái)的低沉轟鳴聲總有種讓人熱血沸騰的感覺(jué)。所以車(chē)主對(duì)這輛GTI的剎車(chē)、排氣等操控動(dòng)力方面進(jìn)行了改裝，對(duì)GTI來(lái)說(shuō)是這是個(gè)如虎添翼的選擇。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  EA888，一臺(tái)讓人又愛(ài)又恨的大眾引擎，200匹和280牛的數(shù)據(jù)算不上突出，一般街道行駛足以。但如果你對(duì)200匹不滿意，EA888的改裝潛力也不會(huì)托你后腿，250起步、300、400匹都不再話下，這些只要你想就沒(méi)有辦不到的。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  作為渦輪車(chē)，中冷器相當(dāng)重要，而Forge中冷器擁有更大的撞風(fēng)面積以及更好的葉片造型，能夠讓冷空氣通過(guò)撞風(fēng)更有效的降低進(jìn)氣溫度，進(jìn)而提升引擎動(dòng)力輸出表現(xiàn)。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  為了能在制動(dòng)系統(tǒng)上獲得更精準(zhǔn)與線性的制動(dòng)力道，前制動(dòng)升級(jí)為ALCON的CAR98 四活塞卡鉗本體與345mm加大制動(dòng)碟，至于后煞車(chē)則為此原廠制動(dòng)碟與卡鉗，均衡的制動(dòng)力分配才能讓操控表現(xiàn)更為得心應(yīng)手。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  底盤(pán)強(qiáng)化是也是首要任務(wù)，因?yàn)楦鷮?shí)的底盤(pán)剛性才能獲得精確操控，然而，車(chē)主本身偏愛(ài)較為硬派的操控路感，幾經(jīng)篩選之后，直接換上了Bilstein出品的B12避震套件，它的加入確實(shí)讓GTI在彎道的表現(xiàn)毫無(wú)拖泥帶水。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  動(dòng)力方面升級(jí)就是這套來(lái)自APR的全段排氣。雙出的尾嘴能夠很好地貼合原廠后唇，APR排氣不光是在樣式上出眾，在聲音以及性能上的表現(xiàn)也同樣很優(yōu)秀。車(chē)輛急加速時(shí)排氣會(huì)有類(lèi)似爆音的感受，在街上回頭率實(shí)足。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  在改裝過(guò)程中，進(jìn)氣系統(tǒng)是一項(xiàng)必不可少的項(xiàng)目。進(jìn)氣系統(tǒng)改裝的作用在于能夠有效的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，讓動(dòng)力輸出更穩(wěn)定。來(lái)自德國(guó)的改裝品牌APR針對(duì)GTI研發(fā)的碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)。有效的阻隔機(jī)艙內(nèi)的熱空氣提高進(jìn)氣效率。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  儀表的作用到了今天，相信不會(huì)有人懷疑它的存在價(jià)值吧。它可是讓駕駛者隨時(shí)監(jiān)控引擎狀況，為駕駛者規(guī)避故障的一個(gè)最有效的部件。這款來(lái)自臺(tái)灣品牌Shadow渦輪表控制方面無(wú)需外接控制裝置，每套儀表都會(huì)附上與功能相對(duì)應(yīng)的高精度傳感器，務(wù)求讓儀表獲得最快速的最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。