肥美多汁 G37 Coupe示范LB寬體空力套件

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  今后的Infiniti新車再也沒有“G系列”的叫法了，而今天的主要目的是懷舊和開拓視野…G系列車系向來都會給人一種沉穩的錯覺，印象里的G35、G37應該是一款豪華、安全的高級房車，跟“性能”這兩字完全扯不上邊，不過很多人可能不知道，Infiniti G系列是接替日產Skyline系列的中型房車，從“血緣”上說，它確實有些性能特性。

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  2006年，G35開始搭載VQ35HR引擎，最大輸出可達311匹，強調的特點為高轉速和加速反應。而G37車款搭載與370Z相同的VQ37VHR的3.7升 V6引擎，經過調整后可發揮最大輸出為328匹、37.0公斤米的最大扭矩表現，這樣的動力表現撘配在G系列的車身上來說簡直就像羊皮狼。話說回來，盡管有328匹的亮眼表現，但沉重的車體卻不免拖累加速上的表現。

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  上述是G系列最為激進的動力單元，搭載在一輛1.6噸的車體上確實熱血不起來，Infiniti推出G37 Coupe貌似想要彌補點什么。不過，同平臺下的它，重量不減反而更重（1.7噸）。但是，這已不是一個斤斤計較的年代了，況且G37擁有4WAS四輪主動轉向系統，在328hp的強大動力在4WAS加持下，使得其“高速彎擁有高循跡性”與“低速彎擁有高轉向性”的特性。

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  G37 Coupe的出現，更像是拋離G系列的高級感,競技的味道要回來了，但是，誰不知道它的競爭對手的強大，又有誰買G37 Coupe賬呢？ 這話可不能說得太絕對了，日本LB Performance推出了寬體案例之后，這些似乎成了新一輪潛在車主購買G37 Coupe的理由、舊車主升級它的最大沖動了，別不承認，其實大家內心都曾飄過這樣的想法吧？

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  G37 Coupe的出現，更像是拋離G系列的高級感,競技的味道要回來了，但是，誰不知道它的競爭對手的強大，又有誰買G37 Coupe賬呢？ 這話可不能說得太絕對了，日本LB Performance推出了寬體案例之后，這些似乎成了新一輪潛在車主購買G37 Coupe的理由、舊車主升級它的最大沖動了，別不承認，其實大家內心都曾飄過這樣的想法吧？

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  LB Performance套件部分，寬體鈑件均采用鉚釘進行固定，該鈑件的前半部采圓弧型設計，不過在后半部則開始向內收薄，目的是讓前后輪部分胎面裸露出來，以營造出超暴力的視覺感受，而這樣的線條是LB Performance所擅長的設計。而LB也逐漸在全球掀起一股寬體的改裝潮流。

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  車頭部分，根據G37 Coupe的原廠設計思路重新打造一款開口更大的前包圍，并結合大型頭唇進行修飾前臉，車尾則通過前下擾流和鴨尾翼強化其線條張力，并且進一步強化空力效應，以提升高速行駛的穩定性。整車在LB Performance寬體套件營造下，散發出一股的強烈氣勢，也是因為這股氣勢，征服了不少G37的玩家。

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  近年來，最具有話題性的改裝品牌之一便是這位來自日本的LB Performance，LB擁有硬派的日式傳統風味，這也是日本空力套件長久以來使用的手法之一。當然，極少有人會把傳統套件用在高達千萬以上的超跑，但是LB Performance卻做到了，對日系Infiniti的打造更應該不在話下。