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牛車網(wǎng) 牛車改裝 007大王 寶馬7系(E38)低趴案例

007大王 寶馬7系(E38)低趴案例

阿明 發(fā)表于 2015-09-16 10:37:32
  • 歷經(jīng)三代車型的發(fā)展,從第四代開始,寶馬7系已逐漸確立自己在豪華車市場的地位,而起到承上啟下作用的第三代車型E38,它的歷史地位和經(jīng)典意味是那些帶著情懷生活的玩家所不能忘卻的。1994年初,代號E38的第三代寶馬7系正式亮相,屈指一數(shù),它又是一款跨越20個春秋的老車…

  • 當年的豪華車市場狀況,奔馳S級(W140)火熱大賣,正值處在積累品牌口碑、認知度的寶馬7系一下失去不少潛在車主,寶馬要盡快推出新車型與對手相抗衡,可以說,E38是一款被逼出來的車型。但事實上——早在1988年,E38的研發(fā)工作便以悄悄展開,1991年時,經(jīng)過BMW董事會審批確立了最終的量產(chǎn)造型,應該說,E38比W140推出還要早一年。

  • 或許上述所談并不重要,E38能被廣大人民群眾熟知,與1997年上映的《007:明日帝國》的本色出演有著莫大關系,寶馬750配置了手機遠程自動駕駛、導電防護系統(tǒng)、天窗飛彈、自動充氣輪胎等等功能讓它無所不能,機槍狂掃也毫發(fā)無損,并借此赤裸裸地諷刺了片中反派駕駛奔馳S級(W126),讓人印象尤為深刻,看完本案例,大家可以去重溫一下這部影片…

  • 前兩代的M30系列直列六缸引擎在第三代7系淘汰,并擁有更多動力單元可選,例如218匹的3.0L V8 NA引擎(M60B30),286匹的4.0L V8 NA引擎(M60B40),326匹的5.4L V12 NA引擎(M73B54)。而后期版搭載193匹的2.8L直列六缸引擎(M52B28TU)、配備235匹的3.5L V8 NA引擎版本被推向市場,北美市場開始銷售搭載4.4升V8 NA引擎(M62B44)的740車型。

  • 1996年,使用的M62B44 V8引擎,并沒有搭載可變氣門正時結構。4.4公升排氣量能爆發(fā)286匹馬力和42公斤米扭力輸出,其最大功率仍保持M60B40引擎相同輸出,0-100km/h加速時間6.9秒,僅次于同時期的寶馬750i。對于近兩噸的車體來說剛剛夠用。不過,性能不是這款引擎的取向,豪華房車更著重的是平順的運轉和豐盈的扭力輸出帶。

  • 相信大家已經(jīng)猜到,本文的E38搭載的是4.4L的M62B44引擎,但有一種姿態(tài)不用去猜,那就是——一指以內(nèi)的翼子板間隙已經(jīng)告訴你E38已經(jīng)改裝,但話說回來,這款輪圈單品你還得傷腦筋猜猜了,而眼光獨到的家伙已經(jīng)告訴了我們答案——這是同門兄弟E66 750的19寸原廠單品,借此取代E38的16寸規(guī)格,高逼格就此煉成。

  • 如果沒記錯,這兩年來,這輛E38一直低調(diào)地出現(xiàn)在聚會現(xiàn)場,而且是香檳銀的原廠色調(diào),主人公阿明原本也是一個很低調(diào)的人,當?shù)弥门笥寻⒕淖{CG5被鮮紅的杜邦漆取代之后,”好基友一起走”的崇高使命感被內(nèi)心的騷氣迸發(fā)出來,現(xiàn)在的E38看起來可年輕不少吧。

  • 想在國內(nèi)為E38找套空力套件是一件非常難的事情,而想找小套件的前唇來點綴一下也不容易,這是從資源豐盛的臺灣市場購置回來的ALPINA款小前唇,為了能讓前唇更好的融入到原廠的線條中,好基友阿君建議根據(jù)前唇比例將前包圍切割,然后再裝上這款前唇,讓整個前包圍更加平滑。

  • 玩老車的朋友都是一幫苦逼之人,他們總要面對“年審難、維修難、無改件”等殘酷的現(xiàn)實,這些淚水史只有他們最清楚。其他的先不說,有一款聲線相當迷人的Hamann四出排氣系統(tǒng)已經(jīng)在年審之前拆下,而現(xiàn)在暫時不打算裝回去,所以才有了這種凹凸有致的尾下部線條了。

  • 配置上,前排安全氣囊已成為標配,EDC電子減震系統(tǒng)、ASC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、大燈清洗、帶高度調(diào)節(jié)的氙氣大燈、感應式雨刷器、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、電動天窗、后排電動遮陽簾、14揚聲器的6碟CD音響以及導航系統(tǒng),那個時代的高級配置統(tǒng)統(tǒng)被應用在第三代寶馬7系上。

  • 第三代E38的內(nèi)飾風格肯定值得一提,多功能按鍵的方向盤出現(xiàn)讓變得更有時代氣息,層次感極強的中控臺,中央的功能區(qū)仍偏向駕駛員一側,在BMW看來,或許駕駛者的感受才是最重要的。玩家阿明沒有破壞其整體上風格,而是保留原廠樣式,只是那一抹紅色翻皮顯得太高調(diào)了,或許是為了讓人時刻留意手扶箱的”大哥大”吧。

  • 移動通信設備在那個年代可是稀罕物,BMW為E38配備的車載電話也是個高級享受,如果無法想象有錢人用手機的場景,可以參考上圖的諾基亞XXX,有懂的這款通訊產(chǎn)品的朋友,麻煩”高抬貴手”踴躍留言哦。

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    歷經(jīng)三代車型的發(fā)展,從第四代開始,寶馬7系已逐漸確立自己在豪華車市場的地位,而起到承上啟下作用的第三代車型E38,它的歷史地位和經(jīng)典意味是那些帶著情懷生活的玩家所不能忘卻的。1994年初,代號E38的第三代寶馬7系正式亮相,屈指一數(shù),它又是一款跨越20個春秋的老車…

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    當年的豪華車市場狀況,奔馳S級(W140)火熱大賣,正值處在積累品牌口碑、認知度的寶馬7系一下失去不少潛在車主,寶馬要盡快推出新車型與對手相抗衡,可以說,E38是一款被逼出來的車型。但事實上——早在1988年,E38的研發(fā)工作便以悄悄展開,1991年時,經(jīng)過BMW董事會審批確立了最終的量產(chǎn)造型,應該說,E38比W140推出還要早一年。

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    或許上述所談并不重要,E38能被廣大人民群眾熟知,與1997年上映的《007:明日帝國》的本色出演有著莫大關系,寶馬750配置了手機遠程自動駕駛、導電防護系統(tǒng)、天窗飛彈、自動充氣輪胎等等功能讓它無所不能,機槍狂掃也毫發(fā)無損,并借此赤裸裸地諷刺了片中反派駕駛奔馳S級(W126),讓人印象尤為深刻,看完本案例,大家可以去重溫一下這部影片…

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    前兩代的M30系列直列六缸引擎在第三代7系淘汰,并擁有更多動力單元可選,例如218匹的3.0L V8 NA引擎(M60B30),286匹的4.0L V8 NA引擎(M60B40),326匹的5.4L V12 NA引擎(M73B54)。而后期版搭載193匹的2.8L直列六缸引擎(M52B28TU)、配備235匹的3.5L V8 NA引擎版本被推向市場,北美市場開始銷售搭載4.4升V8 NA引擎(M62B44)的740車型。

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    1996年,使用的M62B44 V8引擎,并沒有搭載可變氣門正時結構。4.4公升排氣量能爆發(fā)286匹馬力和42公斤米扭力輸出,其最大功率仍保持M60B40引擎相同輸出,0-100km/h加速時間6.9秒,僅次于同時期的寶馬750i。對于近兩噸的車體來說剛剛夠用。不過,性能不是這款引擎的取向,豪華房車更著重的是平順的運轉和豐盈的扭力輸出帶。

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    相信大家已經(jīng)猜到,本文的E38搭載的是4.4L的M62B44引擎,但有一種姿態(tài)不用去猜,那就是——一指以內(nèi)的翼子板間隙已經(jīng)告訴你E38已經(jīng)改裝,但話說回來,這款輪圈單品你還得傷腦筋猜猜了,而眼光獨到的家伙已經(jīng)告訴了我們答案——這是同門兄弟E66 750的19寸原廠單品,借此取代E38的16寸規(guī)格,高逼格就此煉成。

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    如果沒記錯,這兩年來,這輛E38一直低調(diào)地出現(xiàn)在聚會現(xiàn)場,而且是香檳銀的原廠色調(diào),主人公阿明原本也是一個很低調(diào)的人,當?shù)弥门笥寻⒕淖{CG5被鮮紅的杜邦漆取代之后,”好基友一起走”的崇高使命感被內(nèi)心的騷氣迸發(fā)出來,現(xiàn)在的E38看起來可年輕不少吧。

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    想在國內(nèi)為E38找套空力套件是一件非常難的事情,而想找小套件的前唇來點綴一下也不容易,這是從資源豐盛的臺灣市場購置回來的ALPINA款小前唇,為了能讓前唇更好的融入到原廠的線條中,好基友阿君建議根據(jù)前唇比例將前包圍切割,然后再裝上這款前唇,讓整個前包圍更加平滑。

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    玩老車的朋友都是一幫苦逼之人,他們總要面對“年審難、維修難、無改件”等殘酷的現(xiàn)實,這些淚水史只有他們最清楚。其他的先不說,有一款聲線相當迷人的Hamann四出排氣系統(tǒng)已經(jīng)在年審之前拆下,而現(xiàn)在暫時不打算裝回去,所以才有了這種凹凸有致的尾下部線條了。

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    配置上,前排安全氣囊已成為標配,EDC電子減震系統(tǒng)、ASC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、大燈清洗、帶高度調(diào)節(jié)的氙氣大燈、感應式雨刷器、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、電動天窗、后排電動遮陽簾、14揚聲器的6碟CD音響以及導航系統(tǒng),那個時代的高級配置統(tǒng)統(tǒng)被應用在第三代寶馬7系上。

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    第三代E38的內(nèi)飾風格肯定值得一提,多功能按鍵的方向盤出現(xiàn)讓變得更有時代氣息,層次感極強的中控臺,中央的功能區(qū)仍偏向駕駛員一側,在BMW看來,或許駕駛者的感受才是最重要的。玩家阿明沒有破壞其整體上風格,而是保留原廠樣式,只是那一抹紅色翻皮顯得太高調(diào)了,或許是為了讓人時刻留意手扶箱的”大哥大”吧。

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    移動通信設備在那個年代可是稀罕物,BMW為E38配備的車載電話也是個高級享受,如果無法想象有錢人用手機的場景,可以參考上圖的諾基亞XXX,有懂的這款通訊產(chǎn)品的朋友,麻煩”高抬貴手”踴躍留言哦。

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