寬體黑豹 重改斯巴魯Impreza GDG

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  現(xiàn)如今寬體這個(gè)詞早已經(jīng)成為了一個(gè)相當(dāng)流行的詞匯，誰的車要是做了寬體，相信就一定離“大王”不遠(yuǎn)了，就像這臺(tái)內(nèi)外兼修的九代Impreza，不僅僅有咋舌的寬體套件，還有車主為其精心準(zhǔn)備的各種小驚喜！

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  全身Voltex的寬體套件加上高聳的Time Attack風(fēng)格尾翼，戰(zhàn)斗風(fēng)格立刻顯現(xiàn)，當(dāng)然這些套件不僅僅是樣子貨，在高速行駛時(shí)通過合理的設(shè)計(jì)能夠獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)，令車身更為穩(wěn)定。不過這么高調(diào)的外觀要有一顆強(qiáng)勁的引擎作為輔助才行啊！

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  風(fēng)刀、頭鏟還有前杠上本身就有的擾流，這一切都意味著它的戰(zhàn)斗格實(shí)在不低，要知道Time Attack的賽例里，擾流器的面積是不受約束的。不過對(duì)于日常行街來講，這套寬體套件可謂賺足回頭率。

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  TE37輪圈素有RAYS三包之稱，無論在TE37這個(gè)詞組后面加上什么后綴，都是眾人所追捧的一款輪圈。車主表示該圈采用一體鍛造技術(shù)，重量輕強(qiáng)度高；并且輕量化的設(shè)計(jì)有效減少輪圈惰性以及非簧載質(zhì)量，提高車輛操控響應(yīng)速度。

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  八字形的管路造型足以表明這副EJ207引擎早已不是等閑之輩，頂置油冷既沒有浪費(fèi)引擎蓋的開口同時(shí)也給巨大的前置中冷預(yù)留了位置。而這臺(tái)EJ207可謂改裝潛力十足，輕則300匹起步，400、500、600甚至700匹都不是問題，當(dāng)然在大馬力的同時(shí)，引擎周邊強(qiáng)化必須做到位。

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  K&N進(jìn)氣冬菇，大口吸氣才能滿足大渦輪的胃口。K&N進(jìn)氣冬菇不僅能為引擎提供更多的進(jìn)氣量，其特殊材質(zhì)制作的過濾網(wǎng)能夠保證進(jìn)氣效率同時(shí)吸附多余雜質(zhì)，如果臟了也可以通過專用清洗液進(jìn)行清洗，節(jié)省成本還有效提升動(dòng)力表現(xiàn)。

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  既然這臺(tái)九代Impreza并非等閑之輩，所以車主在改裝配件選擇上格外謹(jǐn)慎，而在操控性表現(xiàn)上車主選擇了HKS Hiper MAX絞牙避震器，該絞牙避震器采用了單筒設(shè)計(jì)，更多的內(nèi)部空間可以儲(chǔ)存更多油液減緩衰退現(xiàn)象，并且倒插設(shè)計(jì)響應(yīng)更加迅速，操控更加出色。

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  相當(dāng)于HKS GT3540的Garrett M24渦輪本體，為這臺(tái)EJ207注入了更加強(qiáng)勁的推動(dòng)力。對(duì)于EJ207來講，動(dòng)力大不是問題，而重點(diǎn)則是如何保證這強(qiáng)大的動(dòng)力能夠的持久性。正如同賽車比賽一樣，跑在最前面的有可能在最后出現(xiàn)故障退賽，而穩(wěn)定性就是車輛一個(gè)不可忽視的問題。

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  高流量油軌，大馬力引擎所必須的部件之一。對(duì)于一些大馬力車型來講，提升動(dòng)力必然要提升噴油量，不然也是白搭。所以高流量油軌以及噴油嘴必不可少，它們能夠在引擎高負(fù)荷情況下為引擎提供充足的燃油，保證引擎工作穩(wěn)定。

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  內(nèi)裝風(fēng)格相當(dāng)具有戰(zhàn)斗格，藍(lán)色賽車椅和紅色腳墊形成了強(qiáng)烈的對(duì)比。而出乎意料的是內(nèi)飾相當(dāng)整潔，可以看出車主是個(gè)愛車之人。

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  RECARO不可調(diào)式賽車座椅，下賽道時(shí)會(huì)提供很好的感受，RECARO是最知名的座椅品牌，你在飛機(jī)上也經(jīng)常會(huì)看到座椅上有這個(gè)標(biāo)識(shí)。