“霉”清目“銹” 瑪莎拉蒂鐵銹貼膜案例

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  看到這個案例你可能不敢相信自己的眼睛，也可能無法相信這是輛瑪莎拉蒂Ghibli而不是破破爛爛的報廢車，這輛來自車感覺的鐵銹貼膜改色瑪莎拉蒂跑車已經完全選擇了另類的玩法，而這鐵銹裝，在海外剛剛開始流行起來。

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  說起瑪莎拉蒂不得不提兩種文化，意大利汽車文化和海神的希臘神話。瑪莎拉蒂的logo是來自海神波塞冬的武器造型，波塞冬（希臘語：Ποσειδ?ν）為希臘神話中的海皇、大地的震撼者，他的威嚴與大地無窮無盡的生命力及洪水相匹敵，被稱為是大海的宙斯，其地位和力量之高，以致支配力遍及全宇宙，是僅次于天父宙斯的強大掌權者。

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  波塞冬的形象和故事紛繁復雜，不變的是他手中的三叉戟。在意大利的波洛尼亞，海神的雕像矗立在廣場上，供人們瞻仰。他手中的三叉戟化作瑪莎拉蒂品牌的徽標，從此永駐車頭。

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  為什么米蘭可以在奢侈品行業獨領風騷？為什么佛羅倫薩能在建筑史上的地位舉足重輕？為什么都靈被授予“汽車設計之都”的美名？沉浸在設計師的天堂，在意大利：共通性和系統化詮釋了美學。

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  意大利人的執著和瘋狂賦予了他們敢于挑戰的精神，這個世界上再沒有哪個國家的人像他們一樣熱衷于制造超級跑車了。這款在國內只有3.0T雙渦輪增壓發動機的瑪莎拉蒂擁有無與倫比的運動特性，高低功率之分可能是讓更多的人愛上他。

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  作為意大利乃至世界的汽車工業設計中心，都靈不僅匯集著諸多大名鼎鼎的汽車設計公司，如Italdesign(意大利設計)、 Pininfarina(平尼法瑞那)和Bertone(博通)， 而且，當地還擁有著長期從事汽車設計和模型制作的大小作坊，聚集著無數具有優良技術、傳承幾代人的鈑金工匠。

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  超級跑車的研發、制造成本太高，需求量太小，稍微經營不善，制造商就可能面臨倒閉。他們需要更賺錢的商品，所以瑪莎拉蒂研發了總裁轎車。幾十年后，在總裁轎車已更新至第6代車型時，他們又推出了這款價格更低的四門轎車Ghibli。

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  按級別劃分，Ghibli屬于中大型車。按照售價和瑪莎拉蒂車型一貫的運動基因來看，它的對手應該是奧迪A7、S7、寶馬6系、奔馳CLS級這些豪華品牌的運動型轎車。從它高度家族化的兇狠外表就可以看出，它是奔著相對年輕個性的消費者而去的。