白色戰神EVO外觀升級 碳纖套件上身

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  三菱EVO已被無數車迷奉為傳奇的高性能街車，從第一代EVO發布至今，已經進化到現在的第十代產品。EVO X的推出，除了成為日系性能車交替的新一代車型，也成為了新一代街道性能跑車的一級毒品。

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  EVO在日系車迷的心中有著極高的地位，特別是7至9代的車型都有著他們的狂熱追隨者和粉絲。雖然10代EVO在上市的初期遇到過一些負面的評價，鋁合金缸體不夠堅固；SST變速箱毫無駕駛樂趣；變速箱無法承受較大扭力等，但這些問題依然不能阻撓真正喜歡EVO的粉絲們去愛他、擁有他。

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  在改裝車界，EVO超強的性能表現讓人上癮，這款跨時代車型更是受到不少熱捧。今天帶來這輛EVO武裝了碳纖維套件，前唇、風刀、等減輕車身的同時也是視覺享受。

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  無論你所擁有的是EVO幾代，在旁人眼中你始終是個幸福的人，曾經有人說過，這輩子能夠擁有三臺車便此生無憾了，EVO就是這三臺中的其中之一。在碳纖空力套件的襯托下，表現出了十足的戰斗格。

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  意大利公司Brembo是一家世界領先的，從事高性能制動器系統和部件的工程設計、開發和制造的廠商。玩性能玩改裝的朋友不可能不知道它的大名，而現在很多主打運動的原廠整車在量產之后也都采用了brembo的剎車系統，可見其品牌的地位。

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  動力方面，面對原裝已經擁有280匹的動力的4B11T引擎，車主也并沒有對它作深入的改造，只是在它原有部件的技術上進行提升，讓引擎的運轉更好，達到令引擎動力發揮的更暢順的效果。

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  進氣系統是很多改裝者都會著手的改裝的地方，全因它是引擎的動力來源之一，這套AEM的高性能進氣套件，利用大流量風格，吸入更多的新鮮空氣，令引擎發揮更加強勁。

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  HKS對渦輪引擎專門打造的泄壓閥，在業界非常出名。標志性的泄壓排氣口非常獨特，通過調整散熱片位置，使泄壓氣體高速撞擊散熱片時由于發出不同頻率而產生不同泄壓聲音，深得車主喜愛。助他的TURBO車減少渦輪遲滯現象，提升渦輪響應以及保護渦輪本體。

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  內裝造型已經較前幾代EVO有了不小的進步，時尚氣息還是比較濃郁的，不過在今天看來還是略顯保守了，不過EVO不就是這樣的么，從來都不會使用過于偏向視覺的方面的設計來討好用戶。

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  內裝似乎不是EVO的長項，怎么看都像是一臺賽車，可就是因為這種風格，很多人才會喜歡。手感極佳的的方向盤會在你入座后的第一時間把你的注意力全部奪走。

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  打開車門只要看到里面的“RECARO”LOGO都會叫莫名人興奮，RECARO是擁有悠久歷史的賽車座椅生產設計廠家，為全球眾多款高性能跑車以及知名賽車設計開發賽車桶型座椅，EVO之前好幾代已經開始“標配”,當然這代也不例外，靠背安全代孔采用了碳纖維材料制造。